因为有了矿车轮对，我们的矿车才会运动，那么你对他都有哪些了解呢？今天跟着亿煤小编一起探索下关于矿车轮对的知识吧。
我们常见的故障密封差算一个，目前，很多煤矿企业都还在使用老式矿车，其轮对密封多采用迷宫式加羊毛毡结构，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，加剧车轮的磨损。
矿车轮对轴承采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的承载能力和轴向止推能力虽较高，但防卡性能很差，使用过程中一旦煤泥水浸入，则会堵塞轴承管道，破坏轴承润滑，很快损坏。严重时车轮拖死，造成翻车事故。矿车轮非正常磨损润滑不良使矿车轮发生的滑动摩擦增多，加剧矿车轮磨损；轨道中的弯道多，也加剧了车轮的磨损。在弯道处，矿车离心力与其重力的合力不可能同轨面垂直，即离心力永远存在。
多数矿的矿车检修没有建立一套较为完整的修理制度，检修人员经常更换，检修班组也经常变动且检修地点不确定，工具不齐全，而检修中一般是矿车轮对坏得实在走不了才动手修，矿车采取这样的检修管理办法势必造成矿车提前损坏，有的矿车一直到报废也轮不到修理加油一次。
大家对矿车轮对还有哪些想要了解的呢？欢迎来电咨询哦。
