矿车配件种类多，其中矿车轮对也是矿车配件之一，下面就让小编为大家介绍一下什么是矿车轮对。希望可以帮助到大家。
我们都知道煤矿生产的特殊性，一般的矿车在使用后，轮对部位因进水、煤、泥或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。同时，现行使用的轮对设计存在一些问题，使用过程中常出现掉道脱轨，甚至翻车，严重影响矿井的生产an全，因此，选择设计良好性能的矿车轮对是至关重要的。
矿车轮对轴与轴承的配合一般采用过盈配合，虽然较紧，但轴承内圈集中应力的频繁作用，导致轴承内圈磨损使轴承报废。严重时车轮拖死，造成翻车事故。矿车轮非正常磨损润滑不良使矿车轮发生的滑动摩擦增多，加剧矿车轮磨损；轨道中的弯道多，也加剧了车轮的磨损。在弯道处，矿车离心力与其重力的合力不可能同轨面垂直，即离心力永远存在。
对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，矿车轮对内侧距离须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。随着运行速度的提高，轮对均衡日益具有不可忽视的重要性。
矿车轮对的润滑主要是润滑轴承和橡胶唇口，降低摩擦因数，还起防水和防尘的作用。润滑不良会使传动效率下降。经实验证明，在润滑不好的条件下，矿车轮传动时将发生隐性堵转现象，使矿车轮发生的滑动摩擦增多，造成矿车轮磨损加剧。因此，密封和润滑不良是造成矿车轮对磨损和轴承损坏的重要原因。
