矿车碰头虽然小但是它的用处真不少。接下来跟着亿煤小编一起来学下吧。
矿车碰头是矿车上的零部件，在发生相撞时，不仅能起缓冲防撞作用，而且能起隔离作用。因此具有较好地防撞功能，且结构简单，安装使用方便，成本低等特点。
包括主碰头、副碰头、缓冲管和方形销块，缓冲管的尾部设置有封盖，缓冲管与副碰头之间设置有与缓冲管内腔相配合的连杆，缓冲管的内部设置有弹簧，弹簧设置在连杆的尾端和封盖之间；缓冲管的侧壁上设置有限位滑槽，限位滑槽中设置有滑杆，销块的中部设置有销孔。
矿车其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。矿车车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
使用要求
1、用户在使用过程中如果发现碰头出现裂纹、铆接部位出现松动、及轮组卡。
2、装车后，矿车碰头须清理干净；
3、碰头弹簧不得有断裂、禁止矿车钢碰头相互接触。
4、矿车两端碰头须有减振装置；两端的碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
5、矿车可在井下、地面、高温场所使用，但在高温场所使用时，要更换部分零配件。
6、有足够的弹性碰头与鸭嘴平行，碰头伸出鸭嘴10～30mm，嘴变形不超10mm。
7、矿车停止使用时应去除车箱内、碰头与车箱之间、翻转机构、车箱闭锁机构及橡胶弹簧内的残留物。
